방직 거물 항천그룹 수매 중카드

최근 2년 동안 중국 자동차 시장의 증가폭이 완화되어도 국내방직장비 제조 거대 중국 항천그룹 유한회사(하명 항천그룹)가 자동차 시장에 진출하고 있다.

7월 25일 항천그룹은 900만 유로(약 7600만 위안)으로 네덜란드 중카드 기업 GINAF 인수에 성공했다.이 확장된 움직임은 항천그룹이 자동차 시장에 진출할 계획이 한층 더 떠오른다.

최근 항천그룹에서 이 회사 소속의 보정 항천자동차 투자유한회사 (하명 항천차) 가 하북의 개조차 공장을 다시 인수해 9월 자산인도를 끝낼 것으로 보인다.또 항천차는 내년 하남성 자동차 공장을 인수해 정차 생산 분야에 들어갈 계획이다.

다방면 인수를 통해 ‘막차’를 성공적으로 따라잡은 항천그룹은 자동차 산업을 방직 장비 핵심 업무 이외의 2차 업무로 만들기 위해 노력하고 있다.

현재 국가는 정차 생산 자질에 대한 심사 비준이 갈수록 엄격해지고 있다.항천그룹이 GINAF 인수 전날, 24일공신부 산업정책사들이 자동차 업계의 탈출에 대한 통지를 공식 발표했다. 자동차 업계에서 낙후기업의 탈퇴 메커니즘을 설립하기로 했다.이것은 현재 희한물으로 여겨진 케이스 자원이 앞으로의 자동차 시장에서 더욱 기이한 물건이 있을 것이며, 막차 (막차) 를 따라잡은 항천그룹은 최근 몇 년 동안 다방면으로 인수하고 있으며, 기내의 자동차 판덩이가 갈수록 커지고 있다는 뜻이다.

2008년 항천그룹 통과수매화원케이마 주식유한회사, 경량화물차 및 디젤엔진 제조 분야, 2010년 이후 항천그룹이 부시차 산업을 가속화하기 시작하여 정주 홍다자동차 공업유한회사, 하북 이달의 특종차량 회사, 호북 신초풍 자동차 주식 유한회사 및 강서백로가트버스 유한회사, 2011년 항천그룹은 하북 대디자동차 그룹(하북 대디카)를 지목한 뒤 항천자동차 투자유한회사를 설립했다.

항천그룹 내부 인사는 재편과 자원 통합을 통해 항천자동차가 그룹의 자동차 분야에 진출하는 중요한 플랫폼이 될 것이라고 밝혔다. 현재 이 회사는 하북의 개적차 공장을 성공적으로 인수하고 있으며, 관련 자산은 이미 접속 중이다.미래, 항천자동차 원대디 자동차는 정흥의 5만 대의 생산기지에 주로 피카를 생산하는데 쓰이고, SUV 생산기지는 이 개조차 공장에 배치할 예정이며, 항천자동차의 생산능은 10만대까지 상승할 것이다.내년에는 항천자동차가 다시 인수하는 방식으로 하남에서 정차 제조공장을 인수해 다기능 상용차 생산기지 및 생산 자질을 얻기 위해, 항천자동차는 피카, SUV 및 다기능 비즈니스차에 투자규모가 10억 위안에 이른다.

한편, 항천차 사장은 정차 제조를 제외한 이 회사와 정차 세트의 V6 시리즈 가솔린 디젤 엔진 생산 사업도 실시되고 있다고 밝혔다.

항천차 ‘야망’은 작지 않지만, 올해 들어 국내 자동차 시장은 증속 하락했을 뿐만 아니라 도시 한매가 만연 등 종합적인 작용으로 자주브랜드는 더욱 큰 폭실수, 점유율이 하락했다.

"국내 자동차 시장의 한기가 2008년 금융위기를 넘어섰다."백영화는 올해 국내 자동차 시장의 ‘ 추워 ’ 를 솔직히 ‘ 초출초려 ’ 라는 항천 자동차를 좀 당황하게 했다.대환경이 좋지 않은 상황에서 항천자동차가 올해 4월에 내놓은 첫 번째 타이틀 제품인 토트카드 두 개 차형 T1, T2 투척시장이후 판매량이 이상적이지 않다.이를 위해 올해는 항천자동차가 목표 및 판매 서비스 등에 대해 상응적으로 조정한다.