실습기 내운전사 사고보험사는 어떻게 해야 합니까?

운전 자격을 취득한 어떤 사람은 모두 “ 실습기 내에 운전하는 기관차가 끌려서는 안 된다 ” 는 것을 알아야 한다.

김 씨는 개인 수송호인, 어느 날 고객에게 화물을 보내지 못해 장갑에게 연락을 했다.장갑은 몸을 뺄 수 없다고 했지만 아들인 장을은 3개월 전에 운전면허증을 얻고 갈 수 있었다.김 씨는 동의를 표했다.그러자 장을은 김 씨를 타고 15톤의 중형 반트레일러를 타고 길을 떠났다.뜻밖에도 길에서 이 씨가 운전한 소형 화물차 한 대가 충돌하여 이 씨는 부상, 작은 화물차가 심하게 손상되었다.교통경찰이 장을의 사고의 주요 책임을 인정하고, 이 모 씨는 사고 부차적인 부차를 졌다.책임.

김 씨는 교통경찰 부처의 조정을 거쳐 이 모 씨 32만 2000원을 배상해야 한다.김 씨는 조정협의에 따라 이 씨에게 모든 배상금을 지불한 뒤 보험 가입을 요구한 한 한 보험사가 12.2만 위안을 지불하고 그 보험에 가입한 50만 위안의 상업 제3자 책임보험범위 내에서 20만원을 지급했다.그러나 보험회사는 쌍방이 체결한 격식 계약에서 운전자가 실습기 내에 운전하는 기관차를 견인해서는 안 된다.면책 조항이 이유만으로 강험 부분의 배상금만 12만 2만 위안을 지급하는 데 동의했다.김 씨는 이 내용이 보험 가입 시 보험사가 힌트를 주지 않고 법원에 소송을 제기했다.

법원 은 김 모 씨 가 보험 회사 를 강제 보험 범위 에서 12.2만 위안 의 소송 청구 를 지지하고 50만 위안 상업 제3자 책임 보험 범위 에서 20만 위안 을 지급할 것 을 기각했다소송 청구.

보험법 제17조 2항 규정에 따르면 보험계약서에 보험인 책임 면제 조항 보험인 보험인...힌트 또는 명확한 설명을 하지 않았는데 이 조항은 효력이 나지 않았다.하지만 형식 조항에는 운전자가 실습기 내에 운전하는 기관차가 끌려서는 안 된다 "는 내용은 법률이 하는 강제 규정이다.국무원이 발표한 《도로 교통안전법 시행조례 》 22조 제2조는 “ 모터운전자가 처음 기동차 운전면허증을 신고한 후 12개월은 실습기다 ” 고 규정했다.제3항 규정: 기관차운전자는 실습기 내에 버스를 운전하거나 여객차를 운반하거나 임무를 수행할 수 있는 경찰차, 소방차, 구급차, 공사 구급차, 폭발물, 폭발물, 폭발 화학 물품, 마약 또는 방사성 등 위험 물품을 운전할 수 없는 자동차, 운전 기관차는 끌려서는 안 된다.

그래서 보험사는 원고 김 모 씨가 보험에 가입할 때 면책 조항을 제시하지 않았지만 이 조항은 법적 강제 규정이기 때문에 이 내용은 보험 가입자가 명확히 알고 있는 것으로 인정할 수 있다. 보험사는 이를 보상하지 않을 권리가 있다.