국경을 뛰어넘은 전기상들은 금부터 면세라는 업종을 고별할 수 있을까?

약 두 시간 후인 21시쯤

세수 신정 실시 전야 11부처가 공동으로 「국경전자 상거래 수입 상품 목록 」을 발표했다.

확실할 수 있는 것은 오늘부터, 국경 전신자 플랫폼과

"면세 시대를 함께 고별할 것이다.

해타면세 시대 종결 조립 분유 하강 가능

11부서는 연야 국경 전상 소매를 공포하였다.

상품 명세서, 청소 로봇, 구글 안경 같은 비교적 작은 대중, 수요가 적은 첨단 소비품으로 나타나지 않았다.

"우리 공사원들은 내일 아침 (4월 8일) 5시에 세관 시스템을 변경하기 위해 긴장하고 있다"고 말했다.

어제 (4월 7일) 19시쯤, 한 국경 전상 관계자는 “이 업계가 죽을지 모른다고 생각한다 ”고 비관적으로 말했다.

약 2시간 후인 21시쯤 경내전상 세수 신정 실시 전야 11부서가 공동으로 `국경 전자 상거래 수입 상품 명세서 `를 발표했다.

최근 두 달 동안 이 명세서는 ‘다모클리스의 검 ’처럼, B2C 를 넘어 수입 전자상들의 정수리에 매달려 있다. 일단 경영한 상품이 명세서를 적어 놓지 않은 것은 기업에겐 치명적인 재난이다.

2시간 후 상술한 책임자는 또 말을 바꾸었다.

명세서와 기존 상품의 인코딩을 한 뒤, 그들은 명세서에 1142개 세호가 현재 주요 수입 상품의 종류에 관련된 것을 발견했다.

본보 기자가 “ 한숨을 쉬고, 한숨을 들이쉬고 있다 ” 는 질문에 그는 “ 괜찮아 ” 라고 말했다.

그러나 명세서를 2라운드 비례한 뒤 소비자들의 주목을 받고 있는 해외레시피 분유는 하선될 것으로 보인다.

"내일 (4월 8일) 세관 신규 시스템의 운행 상황을 구체적으로 보아야 한다."

이 관계자는 "레시피 분유는 명세서에 나왔지만, 이어"식품안전법 "에 따라 등록을 하지 않은 영유아 레시피 를 실시해야 한다고 밝혔다.

하지만 오늘 (4월 8일)부터 출국 방송인 플랫폼과'해타족'과 함께 면세시대를 고결할 수 있다는 것이 확실합니다.

삼류 상품은 명세서를 미달했다

기자들은 어제 발표한 명세서는 총 1142개 세호 상품을 포함해 국내에 일정한 소비 수요를 충족시켜 관련 부서 감독의 요구를 충족시킬 수 있으며, 객관적으로 속품, 메일 등 방식으로 입국할 수 있는 생활소비품, 일부 식품음료, 의상 모자, 가용전기, 화장품, 종이 기저귀, 어린이 완구, 보온컵 등이 포함됐다.

“기술자의 밤샘은 다음으로 가장 긴장되는 것은 리스트와 기존 상품에 대한 인코딩을 맞추기 시작했다. 내일 (4월 8일)부터 플랫폼을 통해 수입할 수 없는 상품이 가장 긴장되기 시작했다.”

상술한 책임자가 표시하다.

1라운드 비례에 이어 화장품 등 상품은 기존 버전 리스트에 비해 비고된 것이 아니라 ‘일반적인 식품이나 법에 따라 등록해야 하는 특수식품 제외 ’를 발견했다.

"이해상의 의견들이 많은데, 어떤 법에 의하면 보통 음식이냐?" 그는 본보 기자에게 말했다.

그러나 2차 대비를 거쳐 국내 소비자들이 가장 주목하는 레시피 분유는 하선될 가능성이 있다는 것을 더욱 주목할 만하다.

레시피 분유는 명세서에 나섰지만, 그 후 비치는 ‘식품안전법 ’에 따라 등록을 하지 않은 영유아 조방 분유를 제외해야 한다.

조방젖은 중국 표준에 부합하는 것은 기본적으로 현재 해외 분유를 팔지 못하는 것을 의미한다.

대부분 (플랫폼 판매)의 분유는 등록되지 않았기 때문이다.

이 책임자는 당연히 오늘 세관 새 시스템의 운행 상황을 봐야 한다고 말했다

이와 함께 중국 무역촉회 연구원 연구원 조핑도 세호 비율을 모두 완성했다.

그녀는 본보 기자에게 세 가지 상품이 정면으로 배제되었다고 말했다.

첫 번째는 부피가 큰 가전, 가구 등, 이것들은 모두 소포, 택배로 전송할 수 없고 물류를 통해 전송할 수밖에 없다.

두 번째는 대종 상품, 원자재 등 자용적인 소비품이 눈에 띄지 않는다.

3류는 고정교하고, 비교적 작은 전자 제품이다.

"전 두 종류는 소비자 수요와 현재의 관리능력에 균형을 맞추고 있다는 것을 이해합니다. 기존 전송벨트는 작은 소포를 넘길 수 있기 때문에 중앙 에어컨, 대형 가구를 통과할 수 없습니다."

조평

조핑에게 가장 흥미를 주는 것은 청소 로봇, 구글안경 같은 비교적 소중과 수요가 적은 첨단 소비품이 아닌 정면 리스트에 나타나지 않았다.

"국내 관련 산업을 보호하기 위해서일 것 같아요. 다른 한편으로는 이런 이전에 보지 못했던 제품은 이미 세관 감독을 넘어선 것 같아요."

그녀는 말했다.

조핑은 현재 발표된 정책에서 리스트 이외의 품종에 대해 다시 허가증을 제출할 수 있는지 여부를 통해 재발급할 수 있을지 여부에 대해 구체적인 설명은 없지만 명확한 것이다.

이 같은 경로전상 관계자들은 재정부가 신정 해독에 대한 마지막 구절에 대해 "경로전자상거래 발전, 소비자 수요 변화 등 요인에 따라 적절하게 조정할 수 있다"고 밝혔다.

"우리는 진정으로, 부위는 매주 소비자의 수요에 따라 적시에 업데이트를 할 수 있기를 바란다."

표하다.

일부 구매를 대신하여 관망하다.

이른바 청구에서 발표된'해타타 '신정 규정은 4월 8일부터 수입행 우표세 체계 하의 50위안 면세 한도가 취소되며 관세 납부 (0%), 부가가치세와 소비세 (법정에 따라 세금 70%를 부과해야 한다), 개인 수출의 1차 거래액은 2000위안으로 규정하고 개인 연간 거래액은 2만위안을 초과하면 일반 무역전액에 따라 세금을 징수한다.

총체적으로 볼 때, 경로전상에 대한 세수 정책은 세율에 더 높고 복잡한 일반 무역 수입세수가 밀려 있다.

이를 위해 모아 제품 중 가장 흔한 소모품 중 하나인 소모품 중 하나인 오줌 이 젖지 않았다.

납세 전당가격은 약 120위안으로 소비자가 480위안을 샀다. 기존 세율 정책에 50위안 안팎의 우체세 징수는 세금을 내지 않았기 때문에 세금을 납부할 필요가 없었지만, 세금 개정 후 오줌 부족의 총가치는 500원까지 11.9%의 세금을 내야 했으며, 오줌 4백은 120 ×4.9% = 57.127.12위안 세비, 이 부분은 소비자 머리로 옮기는 데 비해 14위안이 많이 올랐다.

이에 대해 미국 아르바이트에서 모아 제품 대신 구매를 하는 진적은 본보 기자에게 이전의 운송회사들이 주문서를 철거해 면세의 양으로 나누어 중국, 신정 낙지 후 ‘무료 점심 ’이 끝나면 이 상품의 세금이 반드시 증가할 것이라며, 가격을 올릴까 망설이고 있다.

"어차피 아르바이트, 정말 안 하면 안 돼. 내가 아는 지인권 대리 구매를 하는 거 다 알잖아. 이 세수 원가를 받아들일 수 있을 것 같아."

그녀는 낙관적으로 추측한다.

“나는 지금 모든 것이 예전과 달리 택배회사가 세금을 내야 한다고 해서 내가 얼마를 내야 하는데, (신정) 영향이 그리 빠르지 않으니 가면서 보자.”

미국 로스앤젤레스 전직에서 대리 장사를 하는 울총이 본보 기자와의 인터뷰를 받고 있다고 밝혔다.

이 같은 아르바이트 대신 구입한 진적에 비하면 그의 사업은 이번 세개로 세수를 늘린 모아 보건품도 있고 가방, 복장 등 경과품이 있다.

사실상 화장품 (피부 관리, 세안품, 컬러 메이크업류 포함)이 같은 단가가 상대적으로 높고, 우체세는 50%에 달하는 상품에 대해 신정 하에 세금을 내야 한다.

복장 위주의 오성행도 본보 기자에게 새로운 정책이 시행된 후 세율이 상승하고, 방직품이 떨어지고 일반 상품이 상승하면 내부적으로 소화할 수 있으며, 가격에 영향을 끼치지 않을 것이라고 말했다.

지난 50위안 이하의 우체세 면제는 이 해 중저가격 상품이 국경 전상들의 첫번째 금기였다.

사실 이번 신세제 시행 후 상품가격은 상승도 하락했다.

상승 부분에는 주로 식품, 보건, 모유, 일용품 종류에 집중되어 있으며, 과거의 기본 면제로 현재 쇼핑 총가 11.9%의 경상세를 징수하고 있다.

사고창시자 겸 CEO 이일학은 새 세제가 정식 출범 후 사고에서 빗질을 한 번 하고 회사의 90% 안팎의 상품이 큰 영향을 받지 않는다는 것을 발견했다. 이 회사는 더욱 높은 고품질과 고품질이 오히려 추진된다.

큰 플랫폼의 가격이 오르지 않는 최저 가스

대입사와 환송회사 관망에 비해 정규군 수출이 더 적극적인 것으로 보인다.

본보 기자의 실지 취재에 따르면 다국적 전상들은 보세구 사재와 같은 소비자들이 가격 인상 정도를 파악하고 정책제정자와 소통을 하고, 승급물류 시스템을 실행함에 따라 물류 원가를 낮추는 등 자영 또는 플랫폼 패턴이든, 보세 수입은 직우모델이고, 각종 경수 소화 후 많은 세금 비용을 고려하고 있다.

천고양이 국제측은 수입 소비 체험을 보장하기 위해 더 나은 과도, 천고양이 국제 해외 상인, 특히 해외 브랜드는 일시적으로 가격 조정 계획이 없다고 밝혔다.

10%가량 세율이 천고양이 국제상에서 브랜드가 넘쳐나는 해외 브랜드상들에게 이 부분의 비용은 당분간 자체적으로 소화할 수 있다. "이번 조정 후 경로상플랫폼 경영 상품 품질이 풍후도를 끌어올리는 것이 좋다"고 말했다.

사실상 세수 상승이 표면적으로 야단법석을 떨치고 있는 것보다 이번 세개는 수입 통관 정책에 더 개방됐다.

C2C (개인) 경상 양부두 CEO 는 본보 기자에게 신정 전 국제 속품은 베이징, 상하이 등 국내 몇 편의 우표 항구만 갈 수 있다. 지금 정책상 난항 전사들은 해외 경로로 분할할 수 있도록 화남의 화물을 광저우로 걷고, 화북의 화물은 베이징 항구에 가깝고 가까운 곳에 들어 물류 비용을 절약했다.

이를 위해 양부두기 아래 베해 물류는 2주간 해당 시스템의 업그레이드를 완성했다.

“ 신정 실시 후 물류 원가 가 30% 더 하락할 전망이다. ”

증벽파가 본보 기자에게 계좌를 접수했다. 이전에는 우편항구를 이용하여 EMS 를 속부로 나누어야 한다. 수중비용은 20위안, 지금은 공항 항구, 보세구 항구를 택해 사회화택배회사를 분배하고, 첫 중8위안을 사용한다. 또 상매가 예납세 등의 조치를 취해 세관 통관 효율을 높여 단위 통관 비용을 10원에서 5위안으로 줄일 것으로 예상된다. 양자가 함께 합류하여 분발, 주문서 발송한 비용을 합쳐 절약하고 전체적인 경물류 코스트는 현저히 낮아질 전망이다.

양부두는 절약된 이 부분의 비용을 플랫폼의 해외 구매자에게 돌려준다.

물류에서 일하고 있는 양부두에 비해 C2C 국경 플랫폼은 망이고라 등 자영업 경력전기상 소화 비용 중 하나는 심경 규모화, 상류로 향하는 유용능력과 산업체의 통합 능력을 향상시킬 것이다.

비즈니스부는 현재 우리나라의 각종 경상 플랫폼 기업이 5000개를 넘고 있다고 통계했다.

2016년 우리나라 국경전상 수출입액이 6조5000억 위안에 이른다고 전문가들은 전망했다. 앞으로 몇 년 국경 전산업체가 우리나라 대외 무역 비율을 20%로 높일 것으로 전망했다. 연간 30% 증가할 것으로 보인다.

이번 개혁은 난관을 뛰어넘는 전상 정책 이익 시대가 끝나면서 재개판 시대로 접어들었다.